共享公磅为企业带来了哪些经济价值？

2020年疫情虽然没有完全结束，但是中国的经济复苏已经远超其他国家，而共享经济虽然有点老生常谈的味道，如滴滴打车、Aribnb 等。平台提供者并不拥有共享物品的所有权，而 是借助于物联网点对点即时通讯技术、LBS 和 GPS 技术、网络支付、评价系统、大数据及实 时撮合机制，实现闲置资源的最大化利用。对这个社会来说，它节约交易成本，减少信任成 本（通过互评体系评价），因而创造了社会价值；对参与者来说，则能最大化资产价值，提 高资产的利用率；对平台提供者来说，则可从交易中抽成获利，当然最重要的利润来源是平 台的综合价值：如为广告商、金融保险、资金需求方等第三方提供价值、资金等。 一种是类资产模式：如摩拜、OFO 等共享单车。共享产品由共享模式的提供者提供，产 品所有权也归共享模式的提供者所有。消费者需要的是产品使用权而非所有权，提供者也因 短期租赁产品的使用权而获得收益，这是典型的重资产模式。酒店也是这种广义上较常见的 共享模式。从目前观察来看，这类模式靠收取租赁费获取收益的模式短期不可能盈利。2017 3 年共有 19 家投身共享经济的企业宣告倒闭或终止服务：其中包括 7 家共享单车企业、2 家 共享汽车企业、7 家共享充电宝企业、1 家共享租衣企业、1 家共享雨伞企业和 1 家共享睡 眠仓企业等等就可知晓，剩下的玩家是背靠大资本支撑，目的不是共享而是获取流量，因为 流量的获取成本现在越来越贵，越来越高。

结合当下还是有不少企业在开源节流上下功夫，而许多企业都有地磅，而共享公磅不仅能使地磅商业化，还能为企业带来一部分收入。

一、 公磅+物联网与共享地磅的关系

1、公磅本身就是广义上的共享，共享地磅并非一个新品类、新概念

“公”本意之一就是面向社会、面向大众，其反义词是“私”。故“公磅”自诞生之日 起，就有广义上的共享之意。从这个意义上讲，共享地磅并非物联网+背景下的新品类或新概念，也并非物联网+背景下诞生的新供给或需求，只是公磅在新时代下换了个新词而已。公磅的盈利模式类似于广义共享中酒店的类资产模式。

收入来自称重次数/日、每次收 费水平，成本来自于资产折旧、人工和维修成本、场地租金等。公磅是否可盈利或盈利水平 则取决于此两者的比较。

2、公磅+物联网的本质并非共享，而是产品的一种升级

公磅升级为+物联网后，能增加客户的称重体验，提高称重过程的管控，减少称重管理 的成本，同时还可做到称体的预防性维修等等，故对有此类需求的衡器生产厂家和衡器终端 用户来说，这种产品和技术升级还是有较大的价值。但这种变化与汽车衡+物联网的性质是 一样的，和所谓的共享经济或共享商业模式并无关联，或者从广义的共享定义来看，公磅本 身就是共享，并非因为+物联网才是共享。其盈利模式依然是资产投资模型，而非共享经济 的盈利模式，也不可能诞生出新的其他盈利模式。 因此，与其说物联网+公磅是共享经济在静态衡器领域的一种应用，不如说作为广义上 的共享产品即公磅借助于+物联网所带来的一次产品升级。

综上所述，公磅一但升级不仅为企业带来新的盈利点，还能为企业增加实际效益，而自成衡器着专注于为企业开发新的称重系统，为企业量身打造一套企业自己的过磅流程，使企业在称重这方面省心省力。